这两天港口动力煤市场可以说是稳中有升，价格天天如此。短短几天就从跌停板以下的低位再次涨到高位，波动非常剧烈。截至目前，市场看涨情绪依然强烈，但仅限于上游有货的卖家；下游接货方心理价位依然较低，电厂存煤偏高，淡季将至采购积极性仍未明显提升，实际市场成交依然稀少。

从电厂的数据来看，虽然由于近日来工业用电在冷空气影响下持续回升，日均用电量处于历史高位，且在煤炭供应减少的情况下库存仍保持枯竭，但总体水平仍保持在安全水平以上。在谢场煤全覆盖兑现良好的情况下，叠加冷空气影响逐渐减弱，传统淡季临近，电厂实际需求并不多。

目前市场上释放的需求主要是中小型电厂。一方面是近期库存去化比较明显，另一方面是两会前有补货，使得动力煤的需求在市场上确实存在。此外，随着水泥价格的触底反弹和煤化工、化肥的推动，非电行业的需求也得到一定程度的释放。

一些下游贸易商表示，感觉市场需求不大，一整天都没有看到成交。市场上比较常见的情况是，部分下游产品确实有拿货需求，但上游产品惜售，追着追着也买不到货。而市场上的需求大部分是刚需。更有市场人士表示，此轮上涨似乎脱离了供求关系的变化，情绪占主导。北港库存趋于再次积累，沿海煤运价再次掉头向下，可以很好的证明这一点。

数据显示，北钢库存从2月15日开始，逐渐缓慢去化；但从22日开始，这一趋势并未延续，库存再次累积。截至24日，秦镜曹三港煤炭总存量为2543.5万吨，同比增长80.38%，仍处于绝对高位。同时，本周以来，沿海煤炭运价仅在周一延续了上周的上涨趋势，随后再度走弱，且跌幅逐日扩大。至22日，运价指数为696.79，仅较前两年低点上涨24.26%。

所以整体来看，下游产品大部分都是刚需，整体需求改善并不明显。虽然市场上询价很多，但在持续涨价的背景下，终端对价格的接受程度有限，实际成交不多。但由于突发事件和大集团涨价，上游贸易商报价持续上涨，且幅度仍在扩大。

事实上，虽然这次事故是近年来最严重的，但它对供应的影响可能仍然有限。鉴于事故的严重性，引发产地煤矿安全大检查在所难免。一些存在安全隐患的煤矿可能会停产整顿，但范围应该不大，尤其是井矿。更多的企业会进行自查自防。产区大部分煤矿将继续维持正常生产，整体供应预计不会有大的变化。

综上所述，短期内上涨情绪将继续主导市场走势。随着矿难预期影响的逐渐减弱和情绪的衰竭，港口动力煤价格下行压力将再次显现。本网站所有注明出处的文字、图片、视听稿件均为煤炭网站独家所有。任何媒体、网站或个人转载时必须注明出处。凡违反本网站的，将依法追究责任。

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